FX168财经报社(北美)讯 据彭博社周五（12月3日）报道，福特汽车公司首席运营官德雷克（Lisa Drake）表示，预计两年内将成为全球第二大电动汽车销售商。
德雷克周五告诉投资者，福特的三款电动车型需求都在增长，包括福特首批电动汽车“野马Mach-E”、明年春季推出“F-150闪电皮卡”以及商用电动车“E-Transit”，使福特公司不断加大生产力度并提高销售预期。
尽管有芯片短缺和大流行病的影响，该公司今年已经售出了2.2万辆野马Mach-E，而F-150闪电皮卡的零售预订量已接近20万辆，高于9月中旬的15万辆。德雷克还说，“F-150闪电皮卡”预订者有75%是福特的新客户。
德雷克在高盛全球汽车会议上说：“我们确实期望在未来24个月内，基于对这些产品的巨大需求，我们将成为全球第二大电动汽车制造商，可能每年接近60万辆电动汽车。未来，我们更不打算止步于此。”
据彭博社调查的分析师称，世界顶级电动车制造商特斯拉公司（Tesla）预计在2021年将销售890,484辆车。
福特的“F-150闪电皮卡”将与特斯拉的“Cybertruck”以及Rivian公司的“R1T”展开正面竞争。而福特的“野马Mach-E”正在挑战特斯拉的“Model Y”在跨界车（Crossover）上的地位。跨界车，其车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。
福特公司在9月份说，它将花费2.5亿美元改善制造“F-150闪电皮卡”的工厂，预计将产能提高一倍，可以每年生产8万辆皮卡，而原计划只有4万辆。四十年来，F系列电动卡车一直是美国最畅销的汽车，是福特“最赚钱”的车型。福特去年在密歇根州迪尔伯恩的Rouge电动汽车中心已经开始破土动工。
此外，福特和韩国SK创新公司计划斥资114亿美元，在田纳西州和肯塔基州建造三个电池工厂和一个F系列电动卡车的组装厂，这是美国汽车制造商史上最大笔的一项投资。这些电池厂将在2025年和2026年投入使用。除该合资企业外，福特还从LG能源解决方案公司购买电池，以供应“野马Mach-E”和商用电动车“E-Transit”。
德雷克说：“当我们开始建设田纳西州和肯塔基州的新工厂设施时，我们认为福特未来极有能力成为电动车行业的第一，而我们也正在建设所有的工厂来做到这一点。”
福特（NYSE：F）股价周五下跌，截止发稿美东时间2:07分，股价跌幅3.9%，报19.10美元。
