FX168财经报社(北美)讯 据加拿大Electric Autonomy作者Emma Jarratt撰文称，加拿大正在努力通过减少温室气体排放来实现其气候目标，2021年的选举可能会成为加拿大争取实现这一目标的一个潜在变革时刻。
随着加拿大保守党、魁人政团(Bloc Quebecois)、新民主党（NDP）和自由党在零排放汽车(以下简称ZEV)销售要求、目标和相关政策上做出不同的承诺，加拿大下一届政府的领导党派的选择将在很大程度上说明这个国家向清洁交通过渡的速度。
自由党于上周日公布的气候计划，是包括ZEV强制要求的最新承诺。这项规定要求汽车制造商在给定日期前销售最低限度的电动汽车。
十年来，交通运输业预计会发生革命性的变革，但选民们肯定会注意到，零排放汽车运动正在跨越党派界限，成为加拿大所有政客都在准备的更加清洁的未来的显著标志。
各个政党在2021年的政纲中都做出了什么承诺?
加拿大保守党——“在BC省的基础上，引入零排放车辆强制令，要求到2030年，30%的轻型车辆为零排放。”
新民主党——“随着加拿大朝着到2035年100%的新车销售实现零排放的目标迈进，我们将确保更多此类汽车在加拿大生产。新一届民主党政府将延长针对零排放汽车的联邦激励措施，并通过免除购买零排放汽车的联邦销售税，为工薪家庭提供优惠，并将这些针对加拿大制造汽车的激励措施提高到每个家庭1.5万加元。我们将在公共部门(包括国营企业(crown corporation))和货运车辆中扩大ZEV的使用。”
魁人政团——“魁人政团将推出零排放法律，迫使汽车经销商保持适当的电动汽车库存，以便消费者能够买到它们。”
加拿大自由党——“要求到2030年，加拿大销售的乘用车中至少有一半是零排放的，到2035年，所有乘用车都是零排放的。”
绿党还没有发布2021年的平台，所以不清楚它的ZEV承诺会是什么。在2019年的政纲中，绿党的承诺写道:“为购买节能汽车提供折扣，并在10年内禁止购买新的内燃机汽车。”
哪一个政党的政纲最具野心?
自由党承诺“努力使加拿大的轻型汽车法规在2025年后符合北美最严格的性能标准”，在一定程度上同意了这一承诺，无论是在联邦还是州一级，”该党的官方纲领证实，它将追随美国拜登政府的目标，即到2030年让50%的新车销售是零能耗汽车，到2035年实现净零电网。
然而，虽然美国联邦目标是非约束性和自愿性的，但从定义上讲，自由党要求50%的ZEV是有约束力的。同样，到2030年，保守党提出的30%的销售目标也是如此。
如果获得通过，自由党的授权将与美国加利福尼亚州的约束性目标——到2030年，ZEV销量达到50%——相当，这是目前北美地区最激进的目标。
魁人政团表示，它的目标将是“一部法律”，但没有为其承诺指定一个百分比。
与此同时，新民主党选择集中努力，让更多加拿大人更容易获得零能耗汽车，但除了自由党提出的2035年100%零能耗汽车销售目标之外，没有提出任何更激进的计划。
值得注意的是，本月，就在选举前夕，自由党政府错过了对环境与可持续发展常务委员会报告做出回应的最后期限，该报告呼吁在全国范围内强制推行ZEV。它也没有发布关于气候计划的任何其他政策更新，以实现今年4月宣布的到2030年将碳排放量在2005年水平基础上削减40%至45%的新目标，这也为这项运动留下了空间。
这一切意味着什么?
当加拿大人在9月20日前往投票站时，他们将基于许多考虑进行投票：像新冠疫情这样的前瞻性问题和像经济复苏这样的前瞻性目标。
但在加拿大各地经历了两年的森林火灾、洪水、极地漩涡和非季节性风暴之后，保护这个国家的公共环境是许多人最关心的问题，也是一个跨越党派界线的问题。
加拿大保险局(以下简称IBC)援引灾难指数和量化公司(Catastrophe Indices and Quantification Inc.)的数据称，2020年是自然灾害成本第四高的一年，造成加拿大人24亿美元的损失。
IBC负责联邦事务的副总裁克雷格·斯图尔特(Craig Stewart)在新闻稿中表示:“加拿大人继续遭受气候变化带来的加速经济损失。”“由于过去的不作为，加拿大人今天面临的损失没有得到太多关注。”
校对：夏洛特
