在西捷航空采取同样举措后不久，加拿大航空本周将经济型票价的首个行李托运费用提高了 5 加元。
加拿大航班近日宣布，从 2 月 28 日或之后购买经济舱基本或标准票价的乘客修改其托运行李政策。
对加拿大境内、加拿大和美国之间、加拿大/美国与加勒比海地区、墨西哥和中美洲之间，第一件托运行李费收取35加元/美元，第二件收取50加元/美元。
西捷航空则对 2 月 14 日之后预订的经济舱票价的第一件托运行李收取 35 至 42 元的费用。
不久前，所有乘坐加拿大国内航班的乘客都可以免费托运行李。
这对于一些行业专家来说，这并不奇怪。
“这是一门生意，”麦吉尔大学管理学院副教授卡尔·摩尔（Karl Moore,）说。“如果你不这样做，你就会把钱留在桌子上不要。这没有什么可愤慨的，所以你可以赚更多的钱。”
然而，在受到更高的行李费打击后，乘客是否会表达愤怒还有待观察。
即使他们不抗议，航空公司也可能面临另一个后果：就是越来越多的乘客将行李随身携带塞进机舱，以避免支付托运行李费用。
约克大学经济学副教授弗雷德·拉扎尔 (Fred Lazar) 表示：“我见过乘客之间为争夺随身机舱内的行李空间而发生的争斗。”
加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，提高了行李费“以保持竞争力”。
西捷航空发言人 Julia Brunet 表示，行李收费使该航空公司能够“为所有旅客降低基本票价”。
但一些行业专家警告说，随着托运行李费用的上涨，携带随身行李的乘客数量也会增加。
约克大学教授拉扎尔说：“如果你对托运行李收费，你最好开始对随身携带的行李收费。否则，乘客就会做唯一合乎逻辑的事情，将从托运行李转向免费的随身行李。”
拉扎尔表示，过多随身携带的行李不仅对乘客有问题，对航空公司也有影响。
“许多航班延误，原因是航班上根本没有足够的空间容纳随身行李、外套。所以他们必须在最后一刻检查一些行李。”
包括 Flair Airlines 和 Porter 在内的一些航空公司已经在乘客购买最低基本票价时对随身行李收费。2022 年底，Sunwing 对该服务收取 25 元的费用。
当被问及是否考虑收取随身行李费用时，西捷航空和加拿大航空仅表示，他们目前没有对免费一件随身行李的政策做出任何改变。
上涨的不仅仅是行李费，超低成本航空公司 Flair Airlines 最近还提高了其他几项费用，包括改签和取消机票费用，其中一些费用增加了一倍多。
例如，如果提前一周或更长时间取消，Flair 的取消费用最近上涨了 115%，每次航班 84 元，因此取消一个往返航班的费用为 168 元。
CBC新闻询问加拿大交通部是否对机票广告价格中未显示的过多费用有任何担忧。
加拿大交通部发言人希查姆·阿尤恩（Hicham Ayoun）在一封电子邮件中表示：“作为私营公司，加拿大的航空公司有责任做出自己的业务决策，包括如何……对可选服务收费。”
换句话说，乘客要随时学会应对航空费用增加的棘手问题。
作者：丁其
