今天是大温地区公交罢工的第二天。早高峰各地的交通依旧是一片混乱……
公交都不开了，除了天车，人们上班就只能选择自驾或是打车，但无论是哪种，都无疑给本就忙碌堵塞的各大高速又倒了一份油。
（图片来源：Daily Hive 2024年1月23日）
今天早上大温各市的主要交通要道都毫无意外地在地图上变红了。很多司机朋友都感受到了不寻常的路况。
（图片来源：Daily Hive 2024年1月23日）
推特等社交媒体上，有人拍下了路上车满为患的场景发到了网上。早上9点左右，路上的车已然是半点都走不动了，在高速上排起了长龙。网友直呼：“温哥华的交通太疯狂了。”
（图片来源：Twitter 2024年1月23日）
这位网友还补充说：“以前我开车上班最多也就一个小时，今天已经开了两个多钟头了。车比平常多太多了……连带着交通事故和抛锚的车也变多了。”
有网友在Reddit等论坛上也表达了自己的不满。一位网友表示，他们从高贵林车站地区开车到格兰维尔岛需要1小时45分钟。“通常我早上的通勤时间只需要50分钟，”这位网友说，“我想今晚上回去的路况只会更糟。”
但是在危难之中，也有好心人及时伸出了援手。许多大温哥华地区的居民正在为他们所在地区的其他人提供乘车服务。
一位网友写道：“如果有人需要搭车，我们将于上午10点15分从Mt Pleasant的图书馆前往 Kits（4 街和Trutch）。”类似的帖子在Reddit上比比皆是。
好消息是，明天（1月24日）巴士的罢工就会结束了，届时一切或将恢复正常。不过不幸的消息是，由于这次罢工后工会也没能与雇主CMBC之间达成共识，工会主席表示将考虑进一步升级罢工计划与范围。
（图片来源：CTV News 2024年1月23日）
代表大温哥华地区 180 名交通监管人员的工会在今早的新闻发布会上表示，将计划在周三早些时候结束48小时停工后进一步“升级”。
CUPE 4500 代表 Liam O’Neill 表示，自1月6日起实施的主管加班禁令将继续下去。
“显然我们现在没有达成协议。所以我们必须计划下一次罢工升级。显然，既然这是一次升级，这意味着比目前的情况将更严重。”他说，但他没有详细说明计划，仅表示工会将“在某个时候”宣布下一步措施。
奥尼尔将工会和雇主之间的主要僵局描述为CUPE 4500的交通主管与TransLink雇用的其他主管之间的工资差异。
与其他工会主管不同，目前罢工的主管不负责雇用、解雇工人。然而，奥尼尔认为他们的工作“相当”。
与此同时，雇主CMBC则表示，它也做出了妥协，其提议也是“公平合理”的，并称工会的工资提议不切实际。CMBC表示自己提出了提高加班费、增加福利、承诺雇用更多主管以及“提高”工资的提议。
现在双方的情况就是：谈判进入了僵局，彼此都不愿意接受对方的提议，想要进行谈判，但又互相指责对方因工资分歧而放慢了谈判进程。
“如果他们愿意谈判，我们愿意坐到谈判桌前，但他们不愿意谈判，”奥尼尔说。“雇主只是不愿意解决存在的工资差异问题。”
“我们可以随时参与谈判。那里的报价就是那里的报价，”CMBC的发言人基林反驳道。“我们希望他们能够现实地看待这一问题并达成协议。”
……这很难评，不知道大家怎么看呢？
