FX168财经报社(香港)讯 据美国彭博社周五(7月14日)最新报道，三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)已经无限期暂停在华业务，并将裁员。在中国市场迅速转向电动汽车的情况下，三菱汽车多年来在华销售不佳。
(截图来源：彭博社)
根据7月12日在中国社交媒体上流传的一份公司备忘录，这家日本汽车制造商表示，中国从汽油车向更清洁汽车的过渡已经影响其现有产品线，销量远远低于预期。
该备忘录显示：“在过去的几个月里，管理层和股东们尽了最大的努力，但由于市场状况，我们非常不情愿和遗憾，我们必须抓住机会向新能源汽车转型。该公司将在经历考验和磨难后复活。”
(截图来源：彭博社)
三菱在华合作伙伴广州汽车集团有限公司(Guangzhou Automobile Group Co.)的一位代表证实了备忘录的内容。两家汽车制造商都表示，所有利益相关者都在努力“优化员工结构”，并将尽最大努力保障受影响员工的合法权益。
截至2022年，广汽三菱的员工人数约为2700人。此次并没有公布人员优化的规模和时间。该公司于2022年12月上市了SUV“欧蓝德(Outlander)”的中国款全新车型，但销量并未达到最初的预期。
彭博社分析称，三菱汽车在中国的失败反映了其他日本汽车制造商所面临的压力，它们在推出电动车型方面进展缓慢，市场份额被特斯拉(Tesla Inc.)和比亚迪(BYD Co.)等新竞争对手蚕食。本田汽车(Honda Motor Co.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)在中国的销量至少已经连续两年下滑，而丰田汽车(Toyota Motor Corp.)去年的销量出现10年来的首次下滑。
在三菱决定关闭中国业务之前，其湖南长沙工厂已于3月份暂停生产。三菱汽车社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄(Takao Kato)曾在5月份表示，该公司将努力克服在中国遇到的困难。
加藤隆雄在5月召开的财报记者会上就中国业务表示：“现阶段尚未做出退出市场等决定，但很明显需要进行一些结构改革。”
三菱汽车在中国的年销量在2019年达到峰值，约为13.45万辆。2022年，该公司在中国生产了34575辆汽车，1月份降至1530辆，4月份降至零。三菱在中国有一款电动SUV，名为Airtrek，去年仅售出515辆。
今年3月，三菱宣布计划到2035财年实现其在全球销售的汽车100%电动化，并在2030年前投资高达1.8万亿日元(约合130亿美元)用于电动化，这表明三菱正在努力赶上全球汽车制造商向更环保汽车的转变。
