近几年，加拿大移民局的龟速不知耽误了多少人的旅行和移民计划，虽然移民局一直试图采取各种方式提速，却始终收效甚微。
不过，渥太华刚刚爆出一个重要消息，联邦政府正在考虑采取“非常规措施”，“积极清理”移民积压案件，包括放弃近50万份旅游签证的资格要求。
加拿大放宽50万份签证要求
图源：Globe and Mail
据《环球邮报》（Globe and Mail）报道，加拿大移民、难民和公民事务部（IRCC）12月的一份文件草案显示，他们正试图在今年2月前大幅减少或清除其旅游签证申请的库存，并愿意使用“非常积极的措施”来实现这一目标。截至12月初，系统内共有超过70万份临时居民签证（TRV）申请，占了总数量的一大部分。
而截至去年11月30日，系统中大约有210万份申请，其中一半以上是积压的——这意味着，这些申请的处理时间已经大大超过了移民局承诺的期限。其中包括学签、工签、以及永久居民等。IRCC担心，过高的积压量正在“侵蚀公众对该部门的信任”。
如果50万份旅游签证能快速获批，无疑也会大大提高其他类型签证的审理速度。
据报道，为了减少旅游签证的数量，IRCC正在考虑两种方案。第一，该部门将批量处理约19.5万份申请，其中包括大量需要签证才能访问加拿大的旅客；第二，移民部长肖恩·弗雷泽将对大约45万份申请豁免部分要求，这也将同样适用于其他的临时居民签证（TRV）。
图源：CBC
《环球邮报》称，IRCC内部的消息来源显示，政府已经选择了第二种方案，并可能在未来几天内宣布最终方案。这将是一个临时措施，旨在快速减少库存量，而政策的最终版本可能与草案中的建议有所不同。
据透露，一旦方案开始执行，根据豁免要求的规定，外国公民将不需要证明他们将在签证到期时离开加拿大，移民官员也不会评估游客是否有足够的资金在加拿大逗留。这将大大降低申请通过的难度。
移民部长肖恩·弗雷泽说：“其实，加拿大现在处理旅游签证的速度比大流行之前还要快。我们11月份处理了超过26万份旅游签，而2019年的月平均数只有大概18万份。但由于大流行期间积压的库存量过大，我们还有很多事情要做。”
接下来，很多移民顾问可能会注意到“大量的高批准率”。
但这种“一刀切”的偷懒计划也有两面性。从好的方面看，这将有助于减少申请的库存，加快处理时间。
但从风险的角度来说，并非所有申请人都是“真正的旅游者”。这可能会导致8600份庇护申请获批，也就是所谓的难民申请。草案中指出，印度和尼日利亚是临时居民签证（TRV）申请的两个最大来源，而且这两个国家在加拿大的庇护申请者中排名前十。
一旦放宽审批要求，IRCC或许会将那些过去被拒或有 “不良信息 “的人放入加拿大。
利弊并存的结果，到底是利大于弊还是弊大于利，目前尚不得而知。套用一句俗话说，有多大锅就下多少米，不考虑处理能力一味扩增移民数量，必然会带来当下的困境。希望这个措施能够真的起到正向作用。
加拿大赴华航班重大变动
在刚刚过去的周末，加拿大航空率先宣布调整中加航班。具体包括：
自2023年2月起：
1、多伦多-首尔-上海航班将暂停，最后一班AC27 多伦多-上海 1月28日起飞；最后一班AC28 上海-多伦多 1月30日起飞
2、温哥华-上海的航班，从每周2班，增加至每周4班。AC25 温哥华逢周2，4，5，7执行；AC26 上海逢周1，3，5，6执行
3、温哥华-上海AC25/AC26航班，自1月31日起，取消首尔经停，从温哥华直飞上海；自2月1日起，从上海直飞温哥华
4、2023年3月25日及之后的班表待定。
根据预订系统显示，加拿大航空已经在预订系统中逐步取消1月31日-3月24日间的AC27/28 多伦多-上海往返航班，有关乘客将很快收到来自加航的联络。而首尔经停，航司应该会在未来一段时间内逐步调整。
增航之后紧随而来的就是票价骤降，一周之前，加航温哥华-上海的直航票价还需要将近一万人民币，如今2月直航票价已经骤降一半，只需要907加币，约4500人民币。
图源：加航官网
上海-温哥华的直航票价，2月甚至出现了618加币的低价，仅3000人民币左右。
图源：加航官网
不止加航，南方航空：
从2023年1月9日起，新增广州-多伦多的CZ311航班，每周一、四起飞；
从2023年1月10日起，新增多伦多-广州的CZ312航班，每周二、五起飞。
东方航空：
东方航空在一月份的飞行计划中增加了：
MU581上海-温哥华的航班，每周一起飞；
MU582温哥华-上海的航班，每周二起飞。
四川航空：
成都-温哥华航班，每周二起飞；
温哥华-成都航班，每周三起飞。
预计要不了多久，航班计划以及机票价格，都会回到疫情前的标准，到时往返中加也会变得像之前一样轻松。让我们期待那一天早日到来～
