FX168财经报社(北美)讯 据金融时报周二(10月5日)援引分析人士表示，尽管中国颁布了一项非官方的进口禁令，但中国已开始卸载少量澳大利亚煤炭，此举突显出这个全球第二大经济体面临的电力短缺的严重程度。
Braemar ACM Shipbroking首席干货分析师Nick Ristic表示，自一年前禁令生效以来，在中国港口外等待的一些澳大利亚货物已于上月驶入泊位，而且观察到船舷水位发生了变化，这表明煤炭已被卸下。他说，已经卸载了45万吨煤。
能源研究公司Kpler也表示，上月共有五艘在海上等待的船只向中国卸载了38.3万吨澳大利亚动力煤。
卸载的煤炭有可能被转售到其他国家，但交易员表示，这不太可能，因为中国当局发出信号，将允许煤炭通关。
据报道，去年中国政府下令国有能源企业和钢铁厂立即停止进口澳大利亚煤炭，这对该国每年550亿澳元(合390亿美元)的煤炭出口行业造成了打击。
根据Argus Media的数据，澳大利亚在2020年向中国出口了3500万吨动力煤，在2018年和2019年向中国出口了近5000万吨动力煤。根据Wood Mackenzie的数据，2020年11月之后，中国对中国的煤炭出口总量降至“实际上为零”。
但自那以来，中国各省一直受到严重限电的打击，一些地方的工厂每周只能开工两天，这威胁到经济增长和全球供应链。
周二，中国银行保险监管机构呼吁金融机构提高对燃煤电厂贷款的风险容忍度，“确保人民温暖过冬”。它还禁止银行收回对符合规定的工厂和矿山的贷款，并警告它们不要投机煤炭和钢铁等大宗商品。
IHS Markit大中华区电力和可再生能源研究负责人Lara Dong表示，允许少量货物开始发货的举动，不太可能是更广泛的政策逆转的迹象。她说:“我认为这是政策放松的一个迹象，这似乎并不意味着从澳大利亚进口煤炭会有很大不同。”
煤炭短缺的加剧在很大程度上是由于煤炭供应短缺以及国内外价格上涨。煤炭短缺也打击了一些家庭用户。由于价格控制，这使得燃煤发电变得不经济。
郑州商品交易所交易最活跃的煤炭合约达到接近每吨1393.60元人民币(合216美元)的创纪录高点。过去一个月，其已上涨近75%。
包括吉林在内的一些省份近日呼吁增加从印尼、俄罗斯和蒙古进口煤炭。周一有报道称，浙江省已从哈萨克斯坦运抵首批动力煤。
Dong说，目前还不清楚进口是否能解决中国的电力问题。“现在太贵了。政府鼓励进口，但谁来买单?”
（来源：金融时报）
上周，从中国最大的煤炭供应国印度尼西亚运出的煤炭价格大幅跃升。中等质量印尼煤炭的易手价格达到每吨166.5美元的创纪录高位，为Argus自2004年开始评估印尼煤炭价格以来的最高水平。
尽管中国最大的几家煤矿企业已承诺提高产量，并全力以赴帮助应对电力危机，但分析师怀疑，它们能否迅速做出反应，在今年冬天有所作为。
高盛上周将其对2021年中国经济增长的预测从8.2%下调至7.8%，理由是能源短缺带来了“巨大的下行压力”。
