多伦多在建造更多急需的住房方面可能正在取得进展，但如果想要满足人口过快增长的需求并恢复负担能力，该市还有很长的路要走。
作为各方推动快速建造更多住房的一部分， 官员们目前正在研究将数百处市政府拥有的房产（包括130 个停车场）改造成住宅用途的可能性。
但是，尽管公众可能一致支持该计划，以实现住房目标，并希望至少让市场重新承受一些负担能力，但似乎有更多的居民不希望失去停车位。
世界各地的城市经常因为把停车场改造成其他用途而受到赞扬。停车场经常被视为对寸土寸金的城市土地利用相对较差的方式。在这种情况下，多伦多需要更多的住房（而且是经济适用房）是不可否认的。但是， 一些居民担心停车减少可能对当地经济造成的影响。
有些人强烈认为， 简单地取消停车位是激励人们使用替代交通方式的最最糟糕的方式，而且停车位的减少将导致至少对某些商家来说更少的顾客。
多伦多市的许多零售商、餐馆老板和其他人多次表达了对拆除附近停车位（当地和外地购物者都会使用这些停车位）的影响的担忧，这些停车位用于自行车道之类的地方。
“需要比现在更多的停车位。”X 上的 一位人士 说道。
NextDoor 上的一篇帖子对市政府重新考虑将停车场改建为住房的建议表示遗憾。
还有一些人担心，取代市政府拥有的土地的住房只会是卖给富有投资者的价格更高的公寓，而这些公寓根本不是多伦多现在所需要的。
当然，不住在那里的投资者和房东不会有停车需求，但是正如一个人在 X 上指出的那样，那些最终住在那里的投资者和房东可能希望一个无车的未来。
他们写道：“如果人们要住在这些公寓/公寓里，他们就需要有地方停车。”
一些网友还提出了停车位对于老年人和行动不便的人的重要性，因为他们不能像其他人一样轻松地步行或乘坐公共交通工具。
网友 Kathy Kells 说道：“那么，由于行动不便而无法乘坐公共交通的人们应该在哪里停车才能前往附近的医疗预约呢？对于骑自行车到处讲话的市长来说还好，但有些人就没那么幸运了。”
还有一些居民认为，将停车场改造成住宅并不是从根本上解决城市负担能力问题的方法。
一位市民本周 在 X 上写道 ：“我们没有提高最低工资或固定收入来匹配当前的生活成本，而是得到了这样的结果。”
“停车场不是家。确保人们有足够的宜居收入来匹配住房成本至关重要，但政客们并不关心实施实际的解决方案。”
网友 jdog 说道：“有多少将是社会住房，或者它们都是为年收入 20 万及以上的人提供的，如果这样的话，你并没有真正帮助任何人。”
有些人还讽刺地说道，即使同意停车场改健住房楼计划的决定，这方面也可能需要几十年的时间才能取得任何进展。
图源：X
正如 HousingNowTO 在社交媒体上回应这一消息时所指出的那样，五年前被选用于新的经济适用住房开发的一些市政府拥有的地块仍然没有受到影响，这让该组织对该提案很快实现的希望渺茫。
https://www.blogto.com/real-estate-toronto/2024/03/not-everyone-happy-toronto-turn-parking-lots-housing/
作者：在溪