美国制裁奏效！普京被迫“非法销售能源”弥补欧洲市场损失 究竟是谁在购买？

FX168财经报社(香港)讯 俄罗斯正在应对战场上不断增加的损失，但自今年2月24日入侵乌克兰以来，逐渐增加的制裁给他们自己造成压力。在美国和欧盟的领导下，对俄罗斯庞大的能源部门的制裁，迫使俄罗斯经济用合法和非法的能源销售来弥补欧洲市场的损失。

美国总统拜登日前发布一项行政命令，自2022年3月8日起禁止进口俄罗斯石油产品、液化天然气(LNG)和煤炭产品。欧盟这个俄罗斯能源更大的市场将停止12月进口大部分俄罗斯原油，两个月后将停止进口俄罗斯精炼石油产品。

根据船舶贸易分析公司KPLER数据，总体而言，5月、6月和7月通过货船出口的原油呈下降趋势，其中中国、印度和意大利是俄罗斯原油的主要目的地。根据S&P Global Insights数据，9月上半月，俄罗斯原油的海运量继续下降，比上个月每天减少314000桶，使通过船舶的出口处于战争开始以来的最低水平。

(来源:VOX)

然而，石油并不是俄罗斯生产的唯一能源，美国和欧盟也不是这些产品的唯一市场。俄罗斯的石油运输仍然相对稳定，因为中国和印度等国家已经从摆脱石油的欧盟国家中弥补了一些不足，俄罗斯仍然拥有液化天然气、煤炭和核能来帮助经济浮动。

为了使石油产品对印度和印度尼西亚等客户更具吸引力，俄罗斯对布伦特原油提供了相当大的折扣，平均每桶30美元，这对斯里兰卡、巴基斯坦、孟加拉国和古巴也有利。正如《商业内幕》(Business Insider)报道的那样，所有新兴经济体都在与通货膨胀作斗争。尽管根据标准普尔的数据，俄罗斯原油的折扣正在减少，但一些分析师认为这种折扣将持续存在，这使得俄罗斯原油进口对较贫穷国家来说非常可口。

数据分析公司QuantCube首席执行官Thanh-Long Huynh告诉英国《金融时报》：“前两批俄罗斯货物分别从位于波罗的海和黑海的港口普里莫尔斯克，还有新罗西斯克抵达斯里兰卡。由于这些港口历史上服务于欧洲港口，它们表明俄罗斯能源新贸易路线的发展。”

中国、印度和土耳其等国家正在成为俄罗斯燃料工业的热切合作伙伴，土耳其今年将俄罗斯石油进口量翻了一番，并在北溪管道受损后争相成为俄罗斯向欧洲输送液化天然气的枢纽。

据路透社报道，在4月至7月期间，中国，世界最大的能源消费国和最大的原油客户，购买的俄罗斯原油比2021年同期增加17%。

俄罗斯能源市场不仅仅是石油

欧盟国家一直在努力从整体上摆脱俄罗斯燃料，而不仅仅是石油。据路透社报道，俄罗斯天然气通过9月受损的北溪-1号(Nord Stream 1)管道等管道输送，在入侵前提供欧洲约40%的天然气。但正如Javier Blas本周早些时候在彭博社报道的那样，尽管欧洲试图摆脱俄罗斯的天然气流动，转而投资挪威燃料，但俄罗斯液化天然气正在通过货船进入欧洲市场。

据彭博社报道，即使北溪-1号管道已停止使用，并且不考虑向现在俄罗斯最大的天然气买家中国的转移，欧洲国家仍在以市场价格进口创纪录数量的俄罗斯液化天然气。法国在今年1月至9月期间购买的俄罗斯液化天然气比去年全年增加约6%；西班牙今年已经打破了俄罗斯液化天然气进口的记录，比利时也有望做到这一点。

天然气进口的利害关系与俄罗斯石油的利害关系在许多方面有所不同；一方面，欧盟没有像对石油产品那样对其实施制裁，尽管欧盟确实打算在2027年之前消除对俄罗斯化石燃料的依赖。其次，俄罗斯已经将欧洲对其天然气的依赖作为武器；据路透社上个月报道，俄罗斯切断了许多拒绝以卢布支付液化天然气的欧洲国家的准入，并将欧洲的总产量在6月和7月分别减少60%和80%。

亚洲市场也参与其中。根据路透社分析的中国海关数据，截至今年7月，中国从俄罗斯进口的能源总量比2019年增长7%。在4月至7月期间，中国从俄罗斯购买的液化天然气和煤炭比2021年同期增加50%和6%，至少部分是受价格下跌的影响。这种互惠互利似乎将继续下去。

在2月份谈判达成的协议中，中国将从俄罗斯获得一条新的天然气管道。

印度也已成为俄罗斯能源，特别是石油的主要买家，尽管在前几年它很少进口俄罗斯原油。俄罗斯原油价格低位推动印度在6月份的采购量达到每天950000桶的峰值，但此后价格上涨将这一数字推低至9月份的每天477000桶左右。在欧盟对俄罗斯煤炭的禁令于8月10日生效后，印度也增加了俄罗斯煤炭出口的疲软。

该禁令在四个月的缩减期后停止了对欧盟的所有煤炭运输，也阻止了欧盟的保险公司和金融公司正如彭博社当时报道的那样，与俄罗斯煤炭出口合作。这使得出口俄罗斯煤炭变得极其困难，因为参与全球航运的大多数金融机构和保险公司都位于欧盟、英国和瑞士。

尽管俄罗斯是世界主要煤炭出口国之一，约占市场份额的17%，但煤炭出口仅占俄罗斯经济的1%左右。尽管印度和中国等客户以高价大量进口煤炭，但煤炭出口根本无法对俄罗斯经济产生重大影响。

根据能源与清洁空气研究中心的一份报告，总体而言，俄罗斯从2月到9月的化石燃料销售收入约为1580亿欧元，其中一半约850亿欧元来自欧盟采购。到9月底，这一数字已超过1000亿欧元，每天约2.6亿欧元。尽管CREA看到俄罗斯9月份的出口下降，俄罗斯的化石燃料出口收入下降约14%。

根据CREA数据，在全球范围内，与今年2月和3月相比，9月份俄罗斯来自化石燃料的收入每天减少3亿欧元。

在化石燃料受到更多关注的同时，俄罗斯也是核能市场的领导者。正如CNBC周五报道的那样，尽管乌克兰呼吁实施此类限制，但俄罗斯的核技术以及燃料迄今已摆脱了欧盟的重大禁令。根据大西洋理事会罗伯特·伊科德(Robert Ichord)的一份报告，俄罗斯继续对其核技术进行大量投资，许多国家的核设施都依赖于俄罗斯的技术和合作才能发挥作用，即使它们没有直接进口俄罗斯的核燃料。

俄罗斯开发和借鉴了逃避制裁的方法

并非所有俄罗斯的能源出口都很容易辨别，俄罗斯有几种非法策略来逃避西方对其能源产品和金融体系的制裁。由于这些交易本质上通常难以追踪，因此很难知道它们的有效性和广泛性，更不用说俄罗斯经济从中受益了多少。

“总的来说，我认为最普遍的制裁规避技术是让受制裁的俄罗斯企业躲在未受制裁的幌子公司和/或通过不存在制裁问题的第三方国家进行交易，”Thomas Firestone、Stroock & Stroock & Lavan白领和内部调查实践小组的联合主席通过电子邮件告诉Vox。这可能会给与此类公司开展业务的公司带来问题，导致他们可能在不知不觉中与受制裁的实体开展业务。

俄罗斯有大量的非法航运交易模型，根据《战略评论》杂志7月份的一篇文章，伊朗开发了诸如“多次船对船转运、暂时禁用船舶跟踪转发器和使用模糊的航行模式”等方法来隐藏其石油运输。船舶还具有“复杂的所有权结构”，以隐藏控制它们的人，或者经常在不遵守法治的国家的旗帜下航行，以掩盖其来源，降低被推回的可能性。据报道，一些俄罗斯油轮在圣基茨和尼维斯以及马绍尔群岛的旗帜下运输。

根据Umbach研究，“更多没有报告目的地的俄罗斯油轮运输”，根据战略评论，俄罗斯国有航运公司Sovcomflot在4月份拒绝为其1/3的船队提供终点信息。据《华尔街日报》报道，4月份约有1110万桶石油以这种方式运输，而入侵前几乎为零。如果没有固定的目的地，石油可以通过船对船的转移来掩盖其来源。

另一种被制裁的国家，现在包括俄罗斯，用来掩盖其石油产品来源的策略是将其与其他国家的石油混合，“将其冒充为拉脱维亚或立陶宛或土库曼斯坦等其他外国混合物”。截至4月，荷兰皇家壳牌公司根据该计划运输石油，理由是根据之前的合同，该公司有义务这样做，并且由于混合物中仅含有49.99%的俄罗斯石油，因此整个产品不再来自俄罗斯。

壳牌后来承诺停止使用任何俄罗斯石油接受精炼油，并表示将继续按计划逐步淘汰所有俄罗斯原油产品。

随着俄罗斯与全球市场的进一步疏远，这些方法只会变得更加明显和更加普遍，就像在伊朗和委内瑞拉等其他受制裁国家一样，这使得俄罗斯战争机器的燃料及其产生的收入更加难以追踪。